Christian Horner a livré son point de vue sur le débat actuel sur les groupes motopropulseurs de Formule 1 et sur les accusations selon lesquelles deux équipes – dont l’ancien employeur Red Bull – auraient triché sur les nouvelles règles.
La F1 2026 voit un nouvel ensemble de réglementations techniques, dirigé par un nouveau moteur hybride V6, désormais réparti à parts égales entre la combustion interne et l’énergie électrique.
Les taux de compression de ces nouveaux moteurs sont fixés à 16:1 à température ambiante, conformément à la réglementation, ce qui a conduit à une faille exploitée par Red Bull et Mercedes.
Ses deux départements High Performance Powertrains ont donc veillé à ce que leurs groupes motopropulseurs respectifs puissent être mesurés à 18:1 à des températures jugées supérieures à la température ambiante.
Cela leur donne un avantage apparent en termes de puissance, qui pourrait entraîner une différence potentielle de 0,3 tour sur le circuit d’Albert Park lors de la première manche à Melbourne.
Red Bull et Mercedes ont publiquement défendu leurs groupes motopropulseurs et maintenu leur légalité, Wolff allant jusqu’à dire aux constructeurs mécontents de « se ressaisir ».
Horner, ancien adversaire de Wolff, apparaissant sur l’émission australienne Aujourd’hui alors qu’il se prépare à embarquer pour une tournée de conférences dans le pays avant la nouvelle saison, a offert une défense à son ancienne équipe et à l’un de ses principaux rivaux.
« C’est une déclaration importante », a-t-il déclaré lorsqu’on lui a demandé si Mercedes et Red Bull « trichaient comme des chats sauvages ».
« La Formule 1 consiste à repousser les limites. Cela dépend de la façon dont vous interprétez les réglementations. (Cela) a toujours été et le sera toujours. »
« Les équipes les plus conservatrices sont celles qui ne sont jamais en tête de la grille ; il faut repousser les limites.
« Bien sûr, tout dépend de la façon dont vous interprétez les réglementations et les ingénieurs, certains des ingénieurs les plus brillants de la planète, examineront ces réglementations et réfléchiront : « D’accord, comment puis-je maximiser les performances ? »
