Ferrari a réalisé un doublé quelque peu inquiétant lors de l’échauffement du Mans, la séance de 15 minutes 4 heures avant le départ de la plus grande course d’endurance au monde.
Alessandro Pier Guidi a réalisé un temps de 3:26540 dans la Ferrari n°51 pour prendre la première place, avec son coéquipier Migel Molina deuxième, à 0,356 d’avance dans la voiture sœur n°50. La Toyota n°8 de Sébastien Buemi prend la troisième place à 0,461 de Pier Guidi.
Il s’agit d’une différence marquée par rapport aux positions de Ferrari sur la grille ; la #51 sera la Ferrari la mieux partie, qualifiée en Hyperpole par Antonio Giovinazzi. La sœur n°51 n’a pas réussi à accéder à l’Hyperpole 2, que Nicklas Nielsen qualifie 12ème.
Le quatrième était Fred Makowiecki dans l’Alpine n°36, à 0,768, tandis que Dani Juncadella dans la Genesis n°19 était cinquième, à seulement 0,002 de Makowiecki.
Il est cependant essentiel de se rappeler que les temps au tour d’échauffement ne sont pas extrêmement pertinents. La session est principalement utilisée par les équipes pour vérifier le bon fonctionnement des systèmes, tester les choix de pneus et pour que les pilotes puissent généralement y jeter un œil.
En LMP2, l’Oreca n°4 Crowdstrike by APR d’Alex Quinn a donné le ton du warm-up avec un chrono de 3’37.111. L’Oreca n°14 TDS Racing de Mathias Beche n’était qu’à 0,009 de retard, tandis que Job Van Uitert, qui débutera la course en pole en LMP2 après une pénalité d’une place sur la grille pour le poleman d’origine Esteban Masson pour gêne, était à près d’une seconde de Quinn.
Jonny Edgar dans la Corvette TF Sport n°33 a été le plus rapide de la catégorie LMGT3, avec un temps de 3:54.825. Ben Green était à 0,129 dans la Corvette TF Sport n°2, ce qui en fait une Corvette 1-2.
La Mercedes Iron Lynx n°61 est troisième, avec Maxime Martin au volant.
L’édition de cette année des 24 Heures du Mans débutera à 16 heures, heure locale.
