L’ancien ingénieur de course de Ferrari, Rob Smedley, a qualifié les performances de la Scuderia au Grand Prix de Formule 1 de Miami de « destructrices d’âme » après avoir échoué à améliorer les performances malgré un grand nombre d’améliorations.
L’équipe basée à Maranello est arrivée à Miami avec 11 améliorations différentes de sa voiture SF-26, plus que toute autre équipe, y compris une réintroduction apparemment permanente de son aileron « Macarena ».
Mais l’équipe a flatté de tromper dans le Sunshine State, avec Lewis Hamilton sixième et Charles Leclerc huitième (initialement sixième avant une pénalité de 20 secondes après la course).
Le résultat était sûrement démoralisant, compte tenu de son début de campagne modeste mais raisonnable, avec trois podiums sur les trois premières courses.
Mais avec la poursuite de la trajectoire d’amélioration de McLaren depuis Suzuka et la poursuite de Red Bull montrant également un niveau d’avancement rapide, Ferrari s’est retrouvée quelque peu en difficulté.
S’exprimant sur le Podcast haute performanceSmedley a dû regretter la performance de son ancienne équipe, indiquant que cela pourrait conduire à une spirale au sein de ses rangs.
« C’est un peu destructeur parce que cela commence d’un point de vue technique. Cela déclenche essentiellement cette boucle négative qu’il faut ensuite (déchiffrer) », a-t-il déclaré.
« Qu’as-tu apporté ? Qu’est-ce qui marche ? Qu’est-ce qui ne marche pas ? »
Smedley poursuit : « S’il n’y a pas de corrélation, comme dans la soufflerie ou si vos outils de simulation ne correspondent pas à ce qui est sur la bonne voie, vous devez alors effectuer tout ce processus d’ingénierie inverse en retournant au tunnel.
« Et cela retarde tout le développement du tunnel que vous devriez faire. »
Avec le retour de la F1 à Montréal la semaine prochaine, Ferrari cherchera à se débarrasser de la misère de Miami pour un retour au Canada.
