Des personnalités clés de l’équipe technique Ferrari ont révélé qu’elle avait travaillé sans relâche pendant la pause forcée de cinq semaines de la Formule 1 dans le but d’améliorer son package à la reprise de la saison.
L’équipe basée à Maranello a commencé la saison avec beaucoup plus de promesses qu’en 2025, au cours de laquelle elle n’a remporté aucune victoire et un modeste total de sept podiums.
Charles Leclerc et Lewis Hamilton semblent, pour la plupart, plus proches, et le podium de l’Anglais en Chine était son premier pour l’équipe, complété par deux autres troisièmes places du Monégasque en Australie et au Japon.
Mais la réalité est que l’équipe, malgré les qualités louables de son SF-26, est toujours à la traîne du leader Mercedes, qui mène les deux championnats, la deuxième place d’Oscar Piastri à Suzuka montrant également que McLaren s’est également améliorée.
Au milieu de deux tests sur sa piste d’essai privée de Fiorano (pour Pirelli) et de Monza – au cours desquels des améliorations telles que son « aile Macarena » existante devaient être testées à nouveau – le personnel technique a travaillé dur pour s’assurer qu’il a les meilleures chances possibles de revenir sur le chemin de la victoire à partir du Grand Prix de Miami.
« Avoir plus de temps disponible nous a permis d’approfondir notre analyse », a déclaré son directeur technique Loic Serra. Motorsport.com. « Parce qu’on n’est pas immédiatement confronté à un nouveau flot de données sur la prochaine course. On peut se permettre de s’attarder plus longtemps, d’entrer dans les détails. »
La pratique rend parfait – Ferrari va rattraper son retard dans l’entraînement aux arrêts aux stands
Le directeur sportif Diego Ioverno a expliqué que le calendrier de Ferrari aurait toujours été aussi chargé, mais qu’il a réorganisé son flux de travail en y incluant davantage de productivité.
« Quelle pause ? Il n’y a eu aucune pause du tout », a-t-il plaisanté. « Nous avons simplement choisi de ne pas le laisser devenir un. Nous avons rempli les semaines avec des activités qui n’étaient pas planifiées, ou nous avons distribué plus efficacement celles qui étaient déjà planifiées. »
Ioverno a également révélé que des entraînements supplémentaires aux arrêts aux stands ont été nécessaires en raison du retard pris dans ses programmes de formation initiale, et s’est montré reconnaissant que l’équipage ait réalisé des performances admirables malgré cela.
« Permettez-moi de commencer par prendre du recul », a-t-il déclaré. « Heureusement, les résultats ne l’ont pas montré, mais nous sommes arrivés à la première course de cette année avec moins de séances d’entraînement que les saisons précédentes. La saison d’essais a été trop intense ; nous avons commencé les essais la semaine où nous en étions habituellement à notre troisième semaine d’entraînement.
« Au cours des deux semaines précédentes, nous avons travaillé de jour et de nuit, nous n’avons donc réussi qu’un tiers des arrêts aux stands que nous avions prévus. »
Ioverno a conclu : « Il n’y a pas une seule course où l’équipe d’arrêt aux stands est la même que la précédente, donc la pause inattendue de ce mois-ci a été une aubaine.
« Nous avons pu rattraper les séances que nous n’avions pas pu faire en janvier et février. »
Pour Ferrari, aucun effort ne peut être laissé au hasard pour réduire l’écart avec Mercedes, en particulier avec McLaren désormais sur ses talons.
Si ses améliorations ont été testées et perfectionnées, quelles chances auront-elles de remporter des victoires ?
