Les participants à la 110e édition des 500 miles d’Indianapolis ont reçu une somme d’argent faramineuse pour leurs efforts.
La bourse totale pour les 33 pilotes s’est révélée être de 30 906 400 $, bien au-dessus des chiffres récents et établissant ainsi un nouveau record.
En fait, chacune des quatre dernières années avait été à l’époque des records. En 2022, la bourse totale s’élevait à 16 000 200 $ et le montant a augmenté d’environ 1 million de dollars par an pour atteindre 20 283 000 $ pour 2025.
Cette année, le total a bondi de plus de 50 %. La part du gagnant a également augmenté, Rosenqvist lui-même gagnant un montant record de 4,34 millions de dollars.
Cette importante augmentation s’explique en partie par le fait que toutes les entrées du Cercle des Leaders, qui comprend les 22 meilleures entrées au classement par points de l’année dernière, ont reçu un bonus supplémentaire cette année.
Chacune de ces équipes a récolté 500 000 $ supplémentaires, ce qui représente presque toute l’augmentation par rapport à la saison dernière.
« L’Indianapolis 500 continue d’écrire l’histoire, à plus d’un titre », a déclaré le président d’IndyCar et d’IMS, Doug Boles.
« Le mois de mai a été marqué par une foule consécutive à guichets fermés dans les tribunes – notre plus grande foule depuis la 100e course en 2016 – et une action intense sur la piste avec le plus grand nombre de changements de tête jamais vus dans l’Indy 500.
« Felix Rosenqvist a ajouté son nom aux livres d’histoire de façon remarquable, avec le résultat le plus serré de l’histoire de l’Indy 500 et maintenant la plus grosse bourse. Il n’y a pas de meilleure fin pour un mois mémorable. »
Un bémol à tous ces chiffres est que les pilotes eux-mêmes ne voient pas tout l’argent attribué, et souvent les contrats avec les équipes exigent qu’ils reçoivent moins de 50 %.
Quoi qu’il en soit, il existe de nombreuses autres opportunités qui découlent de la participation, et en particulier de la réussite aux 500 miles d’Indianapolis.
Rosenqvist en particulier, étant dans une année de contrat avec Meyer Shank Racing, dispose désormais d’une très grande monnaie d’échange avec laquelle il peut négocier.
