Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a déclaré qu’un retour du ravitaillement en Formule 1 était en cours de discussion, au milieu d’une suggestion supplémentaire et radicale visant à bousculer le sport.
Ben Sulayem était présent au Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone et a profité du week-end pour informer certains médias de ses dernières réflexions sur l’orientation du sport.
Le ravitaillement en carburant est interdit en F1 depuis 2010, après avoir été rétabli en 1994 après une interruption de 11 ans, mais Ben Sulayem a confirmé que la FIA étudiait activement si cela pourrait revenir, à condition qu’il soit mis en œuvre de manière responsable.
« Nous étudions le ravitaillement en carburant au moment où nous parlons », a-t-il déclaré à Reuters. « Ce n’est pas un problème si vous le faites de la bonne manière. Nous étudions donc cela. Rien n’est encore fait.
« Faire le plein, avec du carburant durable, avec l’électrification. Peut-être que nous envisageons de donner plus de 10 pour cent d’électrification. En réalité, nous sommes toujours ouverts. »
Un moteur FIA pour mettre fin à l’effet de levier des constructeurs ?
La proposition la plus conséquente se concentre sur les moteurs. Ben Sulayem a suggéré que la FIA pourrait fournir son propre groupe motopropulseur « sélectionné par la FIA » aux équipes clientes, supprimant ainsi la possibilité pour les constructeurs d’usine d’exercer une influence sur les petites écuries faisant fonctionner leurs moteurs.
Six équipes s’appuient actuellement sur des groupes motopropulseurs clients : Mercedes fournit McLaren, Williams et Alpine ; Ferrari fournit Haas et Cadillac ; et l’unité portant le badge Ford de Red Bull entre dans les Racing Bulls. Ben Sulayem a déclaré qu’un seul moteur soutenu par la FIA pour ces équipes priverait tout constructeur du pouvoir de faire pression sur un client sur des questions politiques telles que le vote dans le paddock.
« Il n’y aura aucun contrôle sur les équipes, l’équipe A sur l’équipe B, qui reçoivent leurs moteurs », a-t-il déclaré.
« Si c’est abordable, alors nous aurons un moteur pour le reste des équipes B, donc personne ne pourra les exploiter et leur dire de ‘votez de cette façon, sinon nous n’allons pas vous donner un bon moteur’. »
Plus tôt cette année, Ben Sulayem a suscité l’enthousiasme parmi une grande partie de la communauté de la F1 en suggérant la perspective d’une voiture plus légère, propulsée par un V8, qui reviendrait pour le prochain cycle réglementaire majeur en 2030 ou 2031, visant un poids minimum d’environ 630 kg – en baisse par rapport aux voitures actuelles, qui ont augmenté en raison des ajouts de sécurité.
Il reste à voir si l’une ou l’autre des idées – le ravitaillement en carburant ou un moteur FIA – gagnera réellement du terrain, mais elles s’ajoutent à une liste croissante de changements structurels que Ben Sulayem a poussés depuis qu’il a pris la direction de l’instance dirigeante.
