La FIA affirme que son nouveau département des officiels mènera à une instance dirigeante « plus professionnelle » après que les équipes et les pilotes de Formule 1 ont appelé à une amélioration de l’arbitrage.
En septembre dernier, l’instance dirigeante a annoncé son intention d’introduire le département pour professionnaliser les officiels et aider à former les officiels prometteurs dans toutes ses catégories de course automobile.
Matteo Perini, qui a été nommé responsable des officiels sportifs à la FIA, dirigera le département et contribuera à assurer la formation de la prochaine génération d’officiels et à garantir que la fédération dispose d’un plus grand vivier de talents avec lequel travailler.
La FIA reconnaît qu’elle ne dispose pas d’autant de commissaires de course, de directeurs de course et d’autres officiels qu’elle le souhaiterait.
Les appels à des commissaires à temps plein en F1 ont été déclenchés après plusieurs incidents au cours des deux dernières années, notamment les critiques de Red Bull et McLaren concernant les multiples affrontements impliquant Lando Norris et Max Verstappen.
Le directeur des monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, prévoit de moins s’appuyer sur des bénévoles et d’avoir plus de latitude pour analyser les choses en dehors des week-ends de course.
« Cela devient probablement un peu injuste de compter uniquement sur les gens pour le faire de bon cœur, et c’est ce que nous avons maintenant », a déclaré Tombazis. Motorsport.com.
« Nous souhaitons évoluer vers un organisme plus professionnel à l’avenir.
« Il ne s’agit pas d’exclure les bénévoles, mais d’avoir un organisme qui puisse passer le lundi matin après une course à analyser chaque décision, à s’assurer qu’elle a été prise correctement, à voir ce qui pourrait être amélioré, etc.
« Cela sera combiné avec un centre distant plus puissant, où davantage de surveillance aura lieu pour (une) série d’infractions, et tout cela sera relié entre eux.
« C’est l’objectif général. »
La FIA espère disposer d’un « pool plus large » de commissaires sportifs parmi lesquels choisir
Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a également été vivement critiqué la saison dernière pour avoir licencié le commissaire de longue date Tim Mayer, le directeur de course de F1 Niels Wittich et la respectée officielle singapourienne Janette Tan.
Le court préavis des limogeages a obligé le directeur de course suppléant, Rui Marques, à gérer un emploi du temps chargé lors des Grands Prix du Qatar et d’Abu Dhabi – en prenant en charge les courses de F1 et de Formule 2.
Il est peu probable que ce scénario malheureux se reproduise selon Tombazis, car la FIA s’attend à avoir davantage d’officiels à l’avenir.
« En fin de compte, (le département des fonctionnaires) mobilisera un plus grand nombre de personnes disponibles pour le faire et veillera à ce qu’elles aient plus de temps à consacrer à tout analyser, etc. », a ajouté Tombazis.
« Pour être clair, cela n’enlève rien au groupe que nous avons actuellement, qui est très expérimenté et qui est au service depuis 20 ans. »
Malgré l’introduction d’un nouveau département, Tombazis a précisé que la FIA a déjà mis en place un programme de commissaires sportifs et de directeurs de course.
« Il existe déjà un programme de commissaires de haute performance et un programme de directeur de course, qui existent depuis quelques années », a-t-il expliqué.
« Et il y a eu environ 30 personnes qui ont été sélectionnées par les autorités sportives nationales et parrainées par certaines personnes et aidées à travers le programme de différentes régions.
« Ces personnes gravissent les échelons et pourraient éventuellement se retrouver en Formule 1, en rallye ou en Formule E à l’avenir.
« Donc, je pense que cela se passera raisonnablement bien pendant plusieurs années.
« Cela dit, on a aussi le sentiment qu’il faut aller encore plus loin. Ce doit être un département approprié qui dirige ces questions.
Tombazis estime que la prise de décision des commissaires de F1 est « assez cohérente »
L’homme de 56 ans a poursuivi en exprimant à quel point il pense que la FIA est durement traitée et qu’il y a eu beaucoup de cohérence avec la direction malgré les critiques généralisées du paddock de la F1.
« Nous pensons qu’en Formule 1, nous recevons beaucoup de commentaires sur la cohérence des commissaires sportifs », a déclaré Tombazis.
« Je m’empresserais d’ajouter que des analyses ont également été effectuées même par les équipes, ce qui a indiqué que les commissaires sportifs sont en fait assez cohérents.
« Cependant, ce sont des gens qui ont certainement un énorme niveau d’expertise, mais nous n’en avons pas autant que nous le souhaiterions, disponibles ou formés. »
Cette semaine, Ben Sulayem a présenté une version mise à jour de son code sportif avec des lignes directrices pour les infractions commises en vertu de l’article 12 – en particulier concernant les fautes professionnelles dans sa tentative de réprimer les jurons et autres violations du code sportif.
Les directives en matière de pénalités pourraient conduire les pilotes de F1 à percevoir des amendes allant jusqu’à 120 000 euros ainsi que des déductions de points au championnat, voire des suspensions.
L’Association des Pilotes de Grand Prix (GPDA) serait mécontente des actions du président de la FIA mais n’a pas encore donné sa réponse.
