Le changement de réglementation proposé mettrait fin aux courses de drapeau à drapeau et alignerait le MotoGP sur le Moto2, le Moto3 et le WorldSBK.
Depuis la saison 2005, les pilotes MotoGP ont eu le luxe de disposer de deux machines entièrement préparées dans leur garage suite à l’introduction de la règle du drapeau à drapeau.
Le fait de disposer de deux vélos a permis aux pilotes de disposer d’une machine de secours en cas de chute pendant les essais ou les qualifications, tout en permettant également des échanges rapides de vélos en cas de conditions météorologiques changeantes lors des courses.
Cependant, selon un rapport de Motorsport.com, la règle des deux motos pourrait être supprimée du MotoGP à partir de la saison 2027.
On pense que la proposition a été avancée par les constructeurs du MotoGP dans le cadre de mesures plus larges de réduction des coûts, réduisant ainsi les investissements et les dépenses des équipes d’usine et des équipes satellites.
Le système à deux motos étant inscrit dans la réglementation MotoGP, tout changement proposé nécessiterait toujours l’approbation de la commission officielle du GP avant d’être officiellement introduit.
Si le changement de règle est approuvé, les courses de drapeau à drapeau disparaîtraient effectivement du MotoGP. Dans des conditions météorologiques mixtes, les pilotes devraient plutôt faire des arrêts aux stands pour changer de pneus, sinon les courses pourraient potentiellement être signalées par un drapeau rouge et redémarrées.
La suppression potentielle de la règle des deux motos marquerait l’un des changements opérationnels les plus importants de l’histoire moderne du MotoGP, alors que les courses de drapeau à drapeau sont devenues une caractéristique majeure de la catégorie reine au cours des deux dernières décennies.
Certaines des courses les plus mémorables du championnat ont impliqué des pilotes changeant de moto lors de changements météorologiques soudains, créant ainsi des batailles stratégiques dramatiques entre les équipes et les constructeurs.
Le MotoGP s’alignerait également plus étroitement sur d’autres championnats, notamment le WorldSBK, le Moto2 et le Moto3.
Les pilotes de Moto2 et Moto3 roulent avec une seule moto dans leur garage depuis 2010, bien que les équipes conservent des pièces de rechange dans leurs camions pour reconstruire les machines endommagées si nécessaire.
Le WorldSBK suit un système légèrement différent, chaque pilote ayant une moto dans le garage et une autre stockée dans le camion ou ailleurs dans le paddock.
Si un pilote WorldSBK subit une chute causant des dommages irréparables, les équipes doivent demander l’autorisation des officiels techniques avant d’utiliser la machine de secours.
