Max Verstappen est entré dans le week-end du Grand Prix d’Espagne de Formule 1 en admettant clairement que sa machine Red Bull présente un handicap important que le circuit de Madring pourrait exposer.
Le circuit urbain hybride a été achevé juste à temps pour accueillir pour la première fois la course phare d’Espagne, après qu’une vague de travaux tardifs ait surmonté certaines inquiétudes plus tôt cette année quant à savoir s’il serait prêt.
Des éléments notables du circuit ont déjà été discutés avant que les roues ne soient tournées avec colère, comme le virage à forte inclinaison « La Monumental ».
Les zones étroites et sinueuses ont également fait l’objet de conversations, ayant principalement été le catalyseur d’une pléthore de drapeaux rouges lors d’un récent test de shakedown sur le circuit par des voitures de Formule 3.
La RB22 de Red Bull est une voiture dans laquelle Verstappen a continuellement eu du mal à extraire suffisamment de performances pour défier de manière significative cette année, le Néerlandais n’ayant jusqu’à présent pas remporté de Grand Prix.
En plus d’un désalignement des performances de son groupe motopropulseur hybride Ford V6, il existe également un talon d’Achille apparent dans sa capacité à franchir les bosses et les virages avec des bordures plus hautes, ce que possèdent ces segments potentiellement chaotiques du circuit.
Et lorsqu’on lui a posé la question avant la course de ce week-end, Verstappen a admis que ce serait quelque chose à gérer pour l’équipe basée à Milton Keynes.
« Oui, je veux dire, c’est un problème connu pour nous depuis longtemps », a déclaré le quadruple champion du monde aux médias, notamment Semaine du sport automobile. « C’est donc quelque chose que nous essayons de comprendre, de corriger, d’être meilleurs.
« Mais nous savons que oui, les trottoirs et les bosses ne sont pas la meilleure chose pour notre voiture. »
