Le PDG de McLaren, Zak Brown, a répondu aux spéculations du marché des pilotes liant son pilote de Formule 1 Oscar Piastri à une décision choc de Red Bull.
Le mécontentement de Max Verstappen à l’égard de la réglementation F1 2026 a mis des bâtons dans les roues du marché des pilotes.
Le quadruple champion du monde est de plus en plus déçu par la direction que prend le sport.
Plus tôt, le pilote de 28 ans avait indiqué qu’il ne souhaitait pas courir après d’innombrables titres de F1 ni même courir dans la catégorie jusqu’à 30 ou 40 ans.
Alors que le contrat de Verstappen avec Red Bull se termine en 2028, la rumeur a déjà commencé à produire des noms de remplaçants potentiels pour lui à Milton-Keynes.
Piastri, qui est rapidement devenu l’un des pilotes de premier plan du paddock, devrait figurer en tête de la liste des six fois champions des constructeurs.
Son patron actuel, Brown, l’admet mais est convaincu qu’il peut conserver les services de l’Australien pour l’équipe basée à Woking à long terme.
« J’imagine qu’il n’y a pas une seule équipe sur la grille qui ne voudrait pas qu’Oscar et Lando (Norris) conduisent pour eux », a-t-il déclaré. L’Athlétisme.
« Mon point de vue général, contrats mis à part, est que notre travail consiste à créer un environnement dans lequel nos pilotes ne veulent pas conduire ailleurs, ou, d’ailleurs, nos employés ou nos sponsors ne veulent pas sponsoriser une autre équipe. »
Zak Brown détaille « l’environnement » de McLaren qui empêche le braconnage de la F1 dans ses rangs
Depuis son arrivée dans l’équipe en 2017, Brown a supervisé une forte augmentation de la fortune des anciens géants britanniques endormis.
McLaren a refusé à Red Bull le championnat des constructeurs 2024 avant de réaliser un doublé la saison dernière, Norris remportant son premier titre des pilotes contre Verstappen par seulement deux points.
Malgré cette forme compétitive, sur la piste, Brown réitère que « l’environnement » de retour à l’usine a été la clé pour retenir les talents qui autrement feraient l’envie de l’ensemble du paddock.
« Mon point de vue général, contrats mis à part, est que notre travail consiste à créer un environnement dans lequel nos pilotes ne veulent pas conduire ailleurs, ou, d’ailleurs, nos employés ou nos sponsors ne veulent pas sponsoriser une autre équipe », a-t-il expliqué.
« Mon travail, notre travail, c’est de créer un environnement dans lequel vous dites : ‘Eh bien, vous avez un contrat.’ Oui, nous l’avons de toute façon, pour mémoire.
« Mais vous ne voulez pas retenir quelqu’un parce que vous avez un morceau de papier ; vous voulez qu’il dise : ‘C’est l’équipe avec laquelle je veux courir, l’équipe dans laquelle je veux être, l’équipe dans laquelle je veux être mécanicien, l’équipe que je veux sponsoriser.’
« C’est ce que je veux faire : essayer de créer cet environnement. Je pense qu’il y a beaucoup de talent chez McLaren que d’autres équipes de course aimeraient avoir. »
2026 a vu McLaren connaître un début mitigé dans la dernière ère de la F1. Mais les podiums consécutifs de Piastri au Japon et à Miami auraient sûrement soutenu l’équipe avant le Grand Prix du Canada, ce week-end.
