Mercedes risque une disqualification potentielle du Grand Prix d’Australie de Formule 1, alors que ses rivaux font pression sur la FIA pour obtenir un changement de règle sur les taux de compression du moteur.
La fureur des taux de compression du moteur a continué de faire rage sans relâche lors de la première journée des essais à Bahreïn, toutes les voitures propulsées par Mercedes risquant désormais une disqualification potentielle en Australie.
Les rivaux tentent de forcer une majorité qualifiée à demander à la FIA de modifier la réglementation afin d’interdire la faille exploitée par Mercedes en matière de taux de compression du moteur.
En cas de succès, le groupe motopropulseur méticuleusement conçu pour la nouvelle ère de la F1 serait illégal, ce qui soulève des inquiétudes quant à la disqualification de toutes les voitures propulsées par Mercedes en Australie.
Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes, a réitéré sa conviction que Mercedes a agi dans le respect des règles existantes et place sa confiance entre les mains de la FIA.
« Vous savez, dans ce sport, le sport est plein de surprises, donc il n’y a jamais de situation où vous pouvez dire que vous êtes sûr de quoi que ce soit », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Tout au long du processus, évidemment, lorsque vous concevez un moteur, vous gardez la FIA très proche des décisions que vous prenez, et c’est ce que nous avons fait, et nous avons eu toutes les assurances que c’était le cas, ce que nous avons fait était conforme à la règle, et ce n’est même pas comme si nous parlions d’un gain de performance massif, et c’est ce que c’était, mais je pense que tous nos concurrents ont été un peu lésés et ont fait pression sur la FIA pendant longtemps, et jusqu’à présent, nous avons confiance dans la gouvernance. de l’organisme, c’est-à-dire le comité consultatif du groupe motopropulseur.
« On verra ce que ça donne. »
Mercedes peut-elle rouler en Australie si le groupe motopropulseur est jugé illégal ?
Wolff a nié que Mercedes intenterait une action en justice contre la FIA face à ce changement, mais a déclaré que toute modification de la réglementation entraverait gravement ses perspectives pour 2026.
« Il n’existe aucun scénario dans lequel nous pourrions poursuivre qui que ce soit », a-t-il confirmé.
« C’est en Formule 1, c’est toujours le cas, la Formule 1, à mon avis, est plus essentielle que jamais, que vous sachiez quelles sont les règles, mais l’ingéniosité de l’ingénierie est toujours respectée, et c’est pourquoi nous devons toujours respecter la gouvernance du sport, et si la gouvernance du sport décide de changer les règles, que ce soit contre notre position ou pour notre position, nous devons simplement l’accepter, l’accepter.
« Bien sûr, vous développez un moteur sur une longue période, et vous avez des délais de réalisation, et si on vous disait que vous ne pouvez pas faire fonctionner le moteur de la manière dont vous l’avez développé, cela pourrait être très préjudiciable aux performances.
« Je pense que le type de lobbying des autres motoristes s’est massivement intensifié au cours des derniers mois. Je veux dire, des réunions secrètes, des lettres secrètes à la FIA, ce qui, évidemment, n’existe pas de secret dans le sport, et c’est ce qui a amené cette situation à cette situation. »
« Comme je l’ai dit, il existe un processus de gouvernance, et si cette gouvernance devait voter pour un changement de réglementation moteur, il suffit de le prendre au menton. C’est ce que c’est, et évidemment dans ce cas, cela serait préjudiciable pour toutes les équipes de puissance de Mercedes-Benz.
Une solution nécessaire
Wolff a révélé sa volonté de trouver une solution face à un éventuel changement de réglementation, mais a confirmé que cela restait une aspiration.
« Eh bien, si cela devient un règlement, vous devez respecter le règlement, et si vous ne pouvez pas respecter le règlement, alors la FIA doit proposer une sorte d’invention, comment s’adapter à cela, et ce n’est pas clair pour nous.
« Ces dernières semaines, je suis un peu plus confus quant à la façon dont on en est arrivé au point où c’est soudainement devenu un sujet, car jusqu’à vendredi dernier, je donnais l’impression que les choses ne changeraient pas.
« Alors, avez-vous l’impression maintenant que ça va changer ? Eh bien, j’ai lu, Bradley O’Adams a été du genre à me transmettre un article d’un site italien qui disait, bon sang, les règlements vont changer. »
