Ollie Bearman a révélé le test de réalité qu’il a reçu en montant dans une Ferrari en 2024 pour des débuts choc au Grand Prix d’Arabie Saoudite de Formule 1.
Bearman n’avait que 18 ans lorsqu’il a reçu un appel lui annonçant qu’il remplirait son rôle de pilote de réserve pour Ferrari en Arabie Saoudite, alors que Carlos Sainz se remettait d’une appendicite.
Le Britannique n’a eu qu’une heure d’essais libres pour se familiariser avec la SF-24, une voiture qui allait devenir vainqueur de la course et vice-champion du titre des constructeurs.
En marquant une impressionnante septième place dans la course, il a jeté les bases de son siège à temps plein chez Haas en 2025, un siège qu’il s’est approprié.
Mais ce week-end éclair n’a pas été sans épreuves et tribulations, Bearman révélant la réalité brutale de la transition depuis la Formule 2.
« Mon premier tour en FP3, c’était environ 12 secondes plus rapide que mon pole tour que j’avais fait en F2 la veille », a déclaré Bearman dans une vidéo pour la F1.
« Lors de ma première course, mon cou avait déjà disparu. Donc, je n’avais pas vraiment hâte de participer à cette course. Et ça me faisait mal. »
Ollie Bearman réfléchit à une « démarche folle »
Son coéquipier Ocon, qui a rejoint Bearman, a déclaré que rien ne pouvait préparer un pilote au stress de la F1, un sentiment partagé par Bearman, livrant un verdict quelque peu brutal sur la F2.
« Exactement », a-t-il répondu à Ocon.
» Parce que la F2, pour moi, c’était facile physiquement. Le cou n’était même pas un facteur. Ensuite, j’ai fait une course de F1, et mon cou était tout. C’était une étape folle. Mais une journée amusante, une soirée amusante. «
Bearman a révélé que la présence de son père avait également rendu le week-end spécial.
« Je ne pouvais pas être stressé. J’essayais de me tenir par le cou. Qu’il partage cette expérience avec moi, debout au fond du garage, je pense qu’il souffrait de nerfs, mais c’était très spécial de partager cette journée avec lui. »
L’aveu de Bearman démontre le saut massif que les pilotes juniors font de la F2 à la F1, avec presque rien qui puisse les préparer à la brutalité d’une voiture de F1 moderne.
