Après une séance de qualification difficile en Formule 1 pour le Grand Prix de Monaco, semée d’embûches pour Charles Leclerc, il était frustré par le SF-26 « incohérent ».
Monaco occupe une place particulière pour Leclerc, car c’est le circuit domicile des Monégasques. Il a souvent touché le sol tout au long du week-end du Grand Prix de Monaco, remportant sa première victoire sur piste en 2024.
Ce week-end encore, il a semblé se battre pour les premières places tout au long des séances d’essais. Cependant, les qualifications ont raconté une autre histoire.
Le pilote Ferrari s’est plaint du fait que chaque tour ressemble à une nouvelle découverte et de l’incohérence de la Ferrari 2026.
« Le problème, c’est que je ne sais absolument pas ce que je vis. » Il a déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Pour le moment, c’est un peu une découverte chaque fois que je freine. Et oui, je ne veux pas entrer trop dans les détails, et je n’entrerai pas dans plus de détails que ce que j’ai dit. Mais cela a été extrêmement incohérent, et j’ai juste eu énormément de difficultés. »
« Que ce soit à Montréal ou ici, surtout quand les pneus ne sont tout simplement pas dans la bonne fenêtre, et que les pneus sont également numériques. En plus de cela, l’incohérence dans la voiture a rendu les choses très difficiles. Ils ont dit que ce n’était pas le cas. Ouais, je veux dire, je suis d’accord. Il n’y a eu aucune pensée énergétique pendant le tour, ce qui est une bonne chose. »
Leclerc est entré en Q3, mais lorsqu’il s’agissait de tours qui pourraient placer le Monégasque en pole, il a été confronté à problème après problème.
Il a reculé lors de son premier tour alors que l’arrière sortait alors qu’il attaquait. Heureusement, le pilote Ferrari a évité le mur mais a dû retourner dans la voie des stands pour changer de pneus.
A la sortie des stands, il disposait de suffisamment de temps pour faire trois tours, dont un qu’il a reculé à mi-parcours car il était à une seconde du leader. Le deuxième a été un bon tour, propulsant Leclerc à la pole provisoire, mais de plus en plus de pilotes circulaient sur la piste et s’amélioraient.
Dans sa dernière chance, le Monégasque progressait, mais il heurtait le mur en poussant trop fort, faisant ressortir un bref drapeau jaune et le forçant à se contenter de la quatrième place.
Leclerc a expliqué comment, d’un coin à l’autre, les « petits détails » ont un impact important.
« Je veux dire, d’un virage à l’autre, ça ne se comporte pas vraiment de la même manière. C’est juste extrêmement délicat. Nous parlons de détails, mais je pense que le fait d’être tout le temps dans ou hors de la fenêtre du pneu, ces petits détails font une énorme différence. »
« J’ai juste eu du mal avec ça. »
Toutes les difficultés du week-end
Cependant, le Monégasque a admis que les difficultés ne se limitaient pas aux qualifications mais étaient présentes depuis les FP1.
« J’ai eu des difficultés récemment. » Lorsqu’on lui a demandé si les difficultés étaient nouvelles, il a déclaré : « Ça a été très mauvais depuis le FP1. Déjà dans le FP1, je sentais que j’avais vraiment, vraiment du mal. »
La dégradation des pneus a été un facteur important tout au long des qualifications. Le fait que les pilotes soient capables de garder leurs pneus dans une fenêtre parfaite tout au long du tour peut avoir un impact négatif sur les temps au tour.
Leclerc s’est entretenu avec les médias, notamment Semaine du sport automobile, lors de son dernier tour, qui s’est terminé par une collision contre le mur. Il a expliqué que c’était un tour à la limite et qu’il semblait être un bon tour avant qu’il ne se termine par un désastre.
« C’était vraiment à la limite, et je pense que c’était un très bon tour jusque-là. Mais je ne l’ai jamais terminé, donc c’est un peu inutile de le dire. Mais oui, c’était un bon tour. »
« J’avais un peu de terre ici dans ce tour où je l’ai perdu dans le virage 12. Je veux dire, je ne sais pas, il n’y avait pas de trafic en soi, c’était juste de la terre ici. Cela m’a fait perdre un peu de l’arrière en entrée, et c’est tout. »
Leclerc démarre le Grand Prix en quatrième position, ce qui, malheureusement pour le héros local, n’augure rien de bon sur la piste, où les dépassements sont difficiles, et il est rare de voir des pilotes extérieurs aux trois premiers gagner.
