Alex Albon a clarifié son explosion de radio de milieu de course à ses ingénieurs de l’équipe de Williams lors du Grand Prix canadien de Formule 1, affirmant que les relais non habituels sur la couverture télévisée n’ont pas raconté toute l’histoire.
La course du conducteur anglo-thaïlandais caractérisait un week-end frustrant pour l’équipe basée à Grove, dans laquelle beaucoup de vitesse et de promesse ont été montrées, mais une combinaison de situations a condamné l’équipe à quitter le Canada avec un seul point.
Albon s’est qualifié en 10e, mais une défaillance de l’unité électrique l’a vu prendre sa retraite au tour 46.
Les appels stratégiques de Williams avaient semblé frustrer Albon, qui, à la radio, a déclaré: « Je ne sais pas pourquoi vous ne m’écoutez pas. »
Cela a été suivi d’un autre message réprimandant l’équipe lorsqu’il a été appelé pour des pneus frais quelques tours plus tard.
Après la course, Albon a rapidement souligné que les messages n’étaient évidemment pas tous joués sur le flux télévisé international, mais l’ont fait en voyant le côté drôle.
« J’ai l’impression qu’ils ont stratégiquement joué mes messages radio », a-t-il déclaré aux médias, y compris Semaine de sport automobile avec un sourire.
« Je le disais à chaque tour que ce n’était pas la bonne chose à faire, mais ils attendent jusqu’à certains moments pour le publier. »
Frustrated Albon déplore l’occasion manquée au Canada
La frustration d’Albon était venue du fait que le FW47 montrait un véritable rythme autour du circuit Gilles Villeneuve, mais est reparti pratiquement les mains vides, laissant un but ouvert manqué pour obtenir plus de points dans la bataille au milieu de terrain dans le championnat des constructeurs.
« Nous avons raté une opportunité ce week-end », a-t-il déclaré. «Je pense que nous avons été rapides, nous avons raté des qualifications, nous devons monter sur les pneus, nous devons comprendre la voiture avec la sensibilité au vent qui joue toujours un peu ce week-end.
« La voiture était vraiment forte dans la course, Easy Top 10 et c’est frustrant de manquer. »
Cependant, Albon se contentait de se blâmer également, admettant son premier tour «n’est pas bon», ajoutant: «J’ai besoin de faire un meilleur travail».
Une préoccupation récemment pour son fournisseur de moteurs Mercedes a été la récente vague d’échecs d’unité électrique, Albon étant le dernier.
Albon a expliqué que la voiture capturée dans l’air sale au milieu d’un train multi-voitures était un catalyseur, ce qui rend le FW47 incapable d’obtenir suffisamment d’air propre dans son apport et a déclaré: « Ce ne sera pas seulement cette course qui se produit ».
