Pour commencer le mois de mai, IndyCar a tenu sa course traditionnelle autour du parcours de la route d’Indianapolis samedi après-midi.
Bien qu’il ne me soit pas dirigé avant le 58 ans, Alex Palou s’est affirmé comme le vainqueur dominant de la course.
Les pneus doux qu’il a tarifés en fin de course a aidé sa cause encore plus à la cause, et il s’est éloigné de tout le monde à un clip de plus de la moitié de seconde par tour.
La dernière marge de victoire de Palou était de plus de cinq secondes, et le reste du terrain se demandait ce qu’ils devaient faire pour avoir une chance contre le champion à trois fois.
La victoire, quatre dans les cinq premières courses de 2025, donne également à Palou une avance massive de 97 points avant l’Indianapolis 500.
Pato O’Ward a terminé deuxième, grimpant du huitième pour décrocher son deuxième podium de la jeune saison.
Will Power a également franchi la ligne pour se tenir sur le podium, et était juste en avance sur son coéquipier de l’équipe Penske Scott McLaughlin sur la route.
Scott Dixon a grimpé du 16e. Le vétéran a inventé beaucoup de terrain pour la deuxième course de course et se concentrera probablement sur les qualifications à l’avenir pour l’aider à obtenir des résultats encore meilleurs.
Graham Rahal a fait un vaillant effort de la deuxième place de départ, chargeant en tête au premier virage.
Le vétéran a tenu la première place pendant près des trois quarts de la course, mais la stratégie de pneu a prouvé sa perte et il a commencé à reculer à mesure que ses pneus s’épuisent.
Un arrêt au stand lent a été le dernier clou dans les chances de Rahal alors qu’il terminait la journée à une sixième place décevante.
Enfin une prudence
Il n’y a eu qu’une seule prudence, qui a été publiée tard dans la course pour David Malukas qui s’est arrêté aux côtés du parcours.
Le jaune a brisé une séquence de 408 tours de drapeau vert consécutif qui remontent à l’ouverture de la saison à Saint-Pétersbourg et qui a été l’une des plus longues séquences de l’histoire de la série.
Avant même le drapeau vert, Kyffin Simpson a subi la pire chance sur le terrain. Il était bloqué et ne pouvait même pas se retirer des stands pour terminer les tours de formation avant la course.
Son effort de qualification de la 10e place était tout à fait pour rien en raison de problèmes de boîte de vitesses et il est sorti de la voiture avec zéro tours terminé.
Josef Newgarden a également eu un problème avant la course et il a dû commencer par l’arrière du peloton au lieu du sixième en raison d’un problème de communication radio.
Le double vainqueur de la défense d’Indianapolis 500 a eu un brillant retour de l’arrière et a terminé en 12e.
Marcus Ericsson a terminé quelques tours avant de rencontrer des problèmes, mais il a néanmoins dû amener sa Honda mondiale Andretti dans les stands après seulement six tours.
Ericsson et son équipage n’étaient pas immédiatement sûrs de ce qui a provoqué la perte soudaine de puissance et ils enquêteront sur le problème avant le prochain événement.
Au troisième tour, Colton Herta et Callum Ilott ont été impliqués dans une altercation au virage 12. Les deux avaient besoin d’une visite à la voie des stands mais ont pu continuer.
Après avoir changé une aile avant, Herta a été plusieurs tours et a terminé en 25e, tandis qu’Ilott a également pu continuer et terminer sa journée le 22e.
Le programme du calendrier est le tristement célèbre Indianapolis 500. Deux semaines complètes de l’entraînement et de l’attente de qualification et des équipes avant la course elle-même le dimanche 25 mai.
