Depuis son retour en Formule 1, ce tracé iconique divise.
Spectaculaire pour les spectateurs.
Mais selon plusieurs pilotes, beaucoup trop risqué.
Et aujourd’hui, les discussions en coulisses sont de plus en plus sérieuses : le circuit de Djeddah, en Arabie Saoudite, pourrait tout simplement disparaître du calendrier F1 dès 2026.
Une décision qui marquerait un tournant.
Des virages à l’aveugle, des murs proches : un tracé sous tension
Le circuit urbain de Djeddah, inauguré en 2021, est l’un des plus rapides du championnat.
Mais c’est aussi l’un des plus redoutés.
Avec des murs extrêmement proches, des sections en courbe sans visibilité, et des zones d’accélération très longues, les pilotes ne cessent d’alerter.
« Ce circuit est une loterie. On n’a pas droit à l’erreur. Ce n’est pas du sport, c’est de la survie », a lâché un pilote de tête sous couvert d’anonymat en 2024.
En 2022 déjà, Mick Schumacher avait violemment percuté un mur à plus de 270 km/h, manquant de peu une blessure grave.
Et lors de l’édition 2024, plusieurs pilotes ont frôlé l’abandon à cause d’erreurs minimes… punies immédiatement par les rails.
La pression monte dans le paddock – la FIA contrainte de réagir
Officiellement, la FIA n’a pas encore statué sur l’avenir de Djeddah.
Mais selon plusieurs journalistes spécialisés, le circuit fait désormais l’objet d’une réévaluation de sécurité complète.
Certains promoteurs poussent pour qu’il soit modifié.
Mais d’autres, y compris au sein des équipes, plaident pour une suppression pure et simple du Grand Prix saoudien.
« On ne peut pas continuer à jouer avec la sécurité pour le spectacle. Il faut des limites », a déclaré George Russell lors d’une conférence de presse en mai 2025.
Les pilotes sont soutenus en coulisses par plusieurs directeurs d’écuries, notamment ceux dont les voitures souffrent le plus sur ce type de tracé.
Le calendrier 2026 en suspens – une décision attendue d’ici la fin de l’été
Si la FIA décide de retirer Djeddah, elle devra le faire avant octobre 2025 pour ajuster le calendrier 2026.
Parmi les circuits pressentis pour le remplacer : Portimão (Portugal), Sepang (Malaisie), ou même Kyalami (Afrique du Sud), dans le cadre d’un retour symbolique sur le continent africain.
