Haas a confirmé qu’il avait apporté une mise à niveau d’Emilia-Romagna Grand Prix de la Formule 1 de ce week-end, dans le but de rendre le challenger VF-25 «plus robuste».
L’équipe américaine a connu un bon début de saison, marquant déjà un peu plus d’un tiers de ses constructeurs 2024, avec un nouvel appariement de pilotes d’Oliver Bearman et d’Esteban Ocon au volant.
Cependant, il n’a pas été entièrement en voile, étant donné le début horrible de la campagne qu’elle a endurée à Melbourne, où les problèmes de dentition les ont vus traîner à l’arrière du terrain.
Le rythme de la course a été considérablement amélioré depuis lors, Bearman et Ocon étant en mesure de rivaliser régulièrement dans le top 10, et à Miami, le Français Ferrari a surpassé le Ferrari de Lewis Hamilton, et était à moins d’un dixième derrière Charles Leclerc.
Cependant, le problème crucial du VF-25 a été une incohérence dans sa force d’appui dans les coins rapides, ce qui fournira sans aucun doute un niveau d’imprévisibilité pour Bearman et OCon pour le contenu.
Parler à des médias, y compris Semaine de sport automobile Avant la course de ce week-end, Bearman a confirmé le changement et a dit qu’il attendait comment cela affecterait ses performances.
« Nous avons une voiture légèrement modifiée dans ce week-end », a-t-il déclaré. « Il est dans le pipeline depuis un certain temps. Voyons comment il fonctionne sur la piste. J’ai hâte de voir comment se sent cette voiture. »
KOMATU UNE SOUERNE La nouvelle mise à niveau apportera une solution rapide à IMOLA
Alors qu’Imola est un circuit composé en grande partie de coins plus lents, le directeur de l’équipe Ayao Komatsu a joué que la mise à niveau peut fournir une grande solution ce week-end.
« Le processus a été plus conventionnel. Nous avons fait le bon développement », a-t-il déclaré aux médias, y compris Semaine de sport automobile sur la production de la mise à niveau. «Mais en termes de direction, c’est fondamentalement la même direction que ce que nous avons pris à Suzuka.
«Donc, ce n’est pas vraiment axé sur les numéros de titre. Nous avons examiné plus de caractéristiques, ce dont nous avons besoin. Mais nous verrons, vous savez, jusqu’à ce que nous le mettez sur la piste, vous ne savez jamais.
«Et puis Imola est un circuit assez spécifique. Bosselé, pas beaucoup de coins à grande vitesse. Donc je ne sais pas. Nous verrons comment ça se passe ici. Mais je ne sais pas si vous allez voir l’image complète ici.
«Je veux dire, pour la mise à niveau de quiconque, vous savez, ce circuit est spécifique, non? Et puis le prochain est Monaco. Donc je pense que nous devons faire cette triple en-tête.
«À la fin de Barcelone, je pense que tout le monde saurait ce que nous avons fait, ce qu’il a fait, a travaillé ou non.»
