Charles Leclerc pense que c’est son erreur du dernier tour qui lui a coûté un podium au Grand Prix de Formule 1 de Miami, et non les premiers choix stratégiques de Ferrari.
Le Monégasque a poursuivi la série de superbes départs de Ferrari à Miami. Leclerc a dépassé Antonelli et Norris au début du premier tour, assurant ainsi la tête de la course en début de course.
Bien que cela soit courant en 2026, beaucoup étaient sceptiques que cela se reproduise, en raison des modifications des règles annoncées pour le reste de la saison.
Mais comme l’ont montré les courses précédentes, malgré l’avantage au départ, Ferrari n’a pas réussi à garder ses rivaux derrière. Ainsi, Antonelli et Norris ont pu dépasser Leclerc lors des tours 4 et 13 respectivement. Le pilote Ferrari s’est ensuite retrouvé engagé dans une intense bataille avec Oscar Piastri pour la troisième place.
Malheureusement, la course de Leclerc a déraillé à partir de là. Ferrari a décidé de le placer en premier parmi les quatre premiers pilotes au 13e tour. Cela a frustré le troisième, car de la pluie était prévue pour les tours à venir, ce qu’il a fait savoir à son équipe à la radio.
« Pourquoi nous sommes-nous arrêtés ? Quand est-ce qu’il pleut ? » dit Leclerc.
« La prochaine fois que vous prendrez une décision, parlez-moi s’il vous plaît. Je suis là aussi. « ‘
Leclerc évalue les dégâts du SF-26
Un arrêt lent l’a fait sortir 12e, derrière George Russell. Cependant, l’octuple vainqueur du Grand Prix a lentement remonté le peloton, se retrouvant dans une bataille avec Piastri pour la troisième place. L’avant-dernier tour a vu la McLaren dépasser sa rivale, rétrogradant Leclerc à la quatrième place. Cependant, ses malheurs ne s’arrêtent pas là.
Le dernier tour a vu le Monégasque partir en tête-à-queue au virage 3, coupant la barrière avec l’avant gauche de son SF-26. Bien qu’il ait franchi le drapeau à damier, bien qu’à la sixième place, Leclerc a été rétrogradé à la huitième place avec une pénalité d’après-course, accordée par les commissaires sportifs après avoir jugé qu’il avait fait une sortie de piste, en coupant des chicanes, et a pris un avantage durable.
Parallèlement, sa Ferrari a subi des dommages importants à la suite de l’incident.
« Les dégâts étaient importants. Pour vous dire exactement quels étaient les dégâts, je n’en suis pas sûr », a-t-il déclaré.
« Je suis presque sûr qu’il y a eu une crevaison ; il y a probablement eu aussi des dommages à la suspension, car je ne pouvais plus vraiment tourner à droite. »
Leclerc responsable du mauvais résultat à Miami
Leclerc a admis que l’incident était une erreur de sa part qui lui a finalement coûté un troisième podium cette saison. Le joueur de 27 ans a affirmé que la décision stratégique précoce n’avait eu aucun impact sur le résultat final.
« Je pense que sans cette erreur, j’aurais pu monter sur le podium – plus que la stratégie », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« C’est facile de rejeter la faute sur la stratégie au bout d’un moment, même avec la meilleure stratégie, avec cette erreur dans le dernier tour, je n’aurais probablement pas été sur le podium
Alors d’abord, je vais me regarder. Et puis prochainement, je parlerai avec l’équipe pour essayer d’améliorer tout ce que nous devons optimiser.
Leclerc a souligné que le tête-à-queue n’était pas dû à la frustration suscitée par le mouvement de Piastri un tour plus tôt, mais plutôt à un moment rare cette saison où le SF-26 n’a pas coopéré avec ses batailles en piste.
« J’étais donc relativement calme dans la voiture. Puis, bien sûr, j’ai poussé comme un animal dans le virage 3.
« Et la plupart du temps cette année, ça s’est passé. J’ai eu pas mal de batailles cette année, mais cette fois, nous ne l’avons pas fait, et je suis déçu de moi-même.
Leclerc a souligné que malgré quatre courses dans la saison, le nouveau règlement lui pose encore de nombreuses questions.
« Je dois évidemment regarder parce qu’avec ces voitures, vous avez toujours le point d’interrogation quant à leur déploiement et étant donné que c’était le dernier tour, peut-être qu’il y avait un peu plus de sortie dans ce virage car il vous suffit de terminer le tour avec cette quantité d’énergie. »
Mais ce n’est en aucun cas une excuse. Tout dépend de moi et ce n’est pas acceptable. Je dois donc examiner cela.
Après le Grand Prix de Miami, Leclerc occupe toujours la troisième place du championnat des pilotes, à 41 points d’Antonelli.
Surtout, la forme constante de McLaren lors des deux dernières courses a permis à Norris de rattraper le Monégasque, avec huit points entre les deux.
