Le patron de Red Bull, Christian Horner, a déclaré que les modifications à venir des règles sur les flexi-wings controversées rendront le reste de la saison de Formule 1 «difficile à prévoir».
Le flexi-wing a provoqué un débat important depuis ses premières apparitions au cours de la saison 2024.
L’effet aéroélastique des ailes, augmentant la force d’appui et produisant un effet de mini-DRS sur les lignes droites, est devenue un problème de bouton chaud lorsque McLaren l’a utilisé avec bon effet en Azerbaïdjan, lorsque Oscar Pitri a continué à gagner.
L’équipe basée à Woking a également pu faire un terrain similaire via son front-aile, et telle a été la controverse et la suspension des problèmes d’autres équipes, que la FIA a publié de nouvelles directives pour réprimer cette utilisation des ailes il y a deux mois.
Il a déclaré que les voitures du tour 9 – le Grand Prix espagnol – auront un maximum de 10 mm en flexion, par opposition au 15 mm actuel,
Les principales équipes qui ont du mal à réviser la domination actuelle de McLaren espèrent que ce soit une occasion de combler l’écart.
Ferrari pense que cela peut aider à combler l’écart, les géants italiens ayant subi un début difficile de l’année.
Parler à des médias, y compris Semaine de sport automobileHorner a déclaré qu’il était sûr que les changements montreraient des différences dans les performances des autres équipes dans la grille.
« C’est sûr que cela va avoir un effet », a-t-il déclaré. «Combien cela affecte vos concurrents par rapport aux vôtres, il est difficile à prévoir, mais c’est sûr que c’est un changement important. Ce n’est pas seulement un ajustement. Cela affectera toutes les voitures, c’est juste à quel quantum.
Christian Horner espère l’amélioration de Red Bull contre McLaren «puissamment impressionnante».
McLaren a vu un mélange de l’Aero Nous susmentionné et de la gestion supérieure des pneus de se voir clairement dans les championnats des conducteurs et des constructeurs.
Red Bull a introduit des améliorations mineures à Bahreïn et à Miami, ce dernier étant un étage révisé sur la voiture de Verstappen.
Horner a montré l’optimisme que l’équipe pouvait peut-être manger l’exemple de McLaren, mais a reconnu leur brillant début de campagne, ce qui leur donne un énorme tampon.
« C’est un championnat de 24 courses, il y a un long chemin à parcourir », a-t-il déclaré. «Ils ont l’air puissamment impressionnants à ce stade. Alors que nous quittons Miami, les choses peuvent changer, mais nous devons commencer à faire une indentation dans les points sur les courses à venir.»
Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que le déficit est possible, Horner a reconnu les points positifs dans les améliorations du RB21.
«Je ne pense pas qu’il y ait un moment« eureka », mais je pense que c’est très bien, car si vous regardez le rythme de la course et la dégradation que nous avions, il y avait mieux que ou du moins le même et légèrement mieux que McLaren.
« Deux semaines plus tard, ils n’ont pas apporté une énorme quantité de spécifications de voitures différentes, c’est plus spécifique au circuit qui a exposé ces problèmes et je pense que les problèmes de freinage que nous avons conduits ont aggravé notre problème parce que vous perdez le contrôle de tout ce qui fonctionne trop chaud. »
