Le PDG de McLaren, Zak Brown, a identifié l’échec de Fernando Alonso à se qualifier pour l’Indy 500 avec l’équipe comme « la pire expérience de ma vie ».
L’équipe basée à Woking s’est fermement établie de nouveau sur la carte IndyCar depuis son retour à temps plein en 2020, après avoir remporté le 500 à deux reprises dans les années 1970.
Alonso a eu la chance de conquérir le célèbre Motor Speedway en 2017, se retirant de la course tout en cédant son siège de F1 à Jenson Button pour une réapparition ponctuelle à Monaco.
En 2019, l’Espagnol a connu un sort encore pire, ne parvenant pas à se qualifier pour la course après avoir souffert de problèmes électriques qui ont tronqué sa course.
Motorsport Week était présent à l’Autosport Business Exchange de Miami lors du week-end du Grand Prix de la semaine dernière, et Brown, s’exprimant lors de l’événement, a parlé des difficultés rencontrées à ses débuts à la tête de la marque McLaren.
« Surtout au début, il y a de gros obstacles », a-t-il déclaré. « Lorsque j’ai démarré mon entreprise, il arrivait souvent que si le chèque n’arrivait pas le jeudi, la paie n’arrivait pas le vendredi.
« Vous devez avoir une attitude ‘ne jamais abandonner, l’échec n’est pas une option’.
« J’ai fait beaucoup d’erreurs en cours de route, et ça me convient. Je dis toujours à l’équipe que les erreurs sont acceptables, mais ne faites pas la même deux fois. Parce que vous apprenez de vos erreurs. »
« Probablement ma plus grande et la plus publique – parce qu’il y en a eu beaucoup, mais la plus publique n’a pas été la qualification pour les 500 milles d’Indianapolis avec Fernando Alonso, ce qui à l’époque était la pire expérience de ma vie. »
Brown « possède » le malheur de Fernando Alonso à Indy
Brown était heureux d’assumer la responsabilité de l’échec du double champion du monde à se qualifier à cette occasion, et de reconnaître les grands progrès réalisés par l’équipe Arrow McLaren depuis lors, se plaçant fermement à l’extrémité droite du peloton IndyCar.
« Mais j’en suis très fier, ce qui semble étrange, mais c’est grâce à la façon dont nous nous sommes penchés sur nous, nous en avons tiré des leçons », a-t-il déclaré.
« J’en étais propriétaire. En fin de compte, c’était de ma faute parce que je n’avais pas mis les bonnes pièces en place, les bonnes personnes en place. Je n’ai pas fait confiance à mon instinct ; toutes les choses que je prêche en quelque sorte, je me suis laissé tomber.
« Donc, je suis content que cela se soit produit parce que je ne laisserai pas cette erreur se reproduire. Depuis, nous avons terminé deuxièmes à deux reprises à l’Indy 500 et nous avons chuté pour prendre la tête.
« Je me souviens que lorsque nous ne nous sommes pas qualifiés, certaines personnes ont dit : « Bien, alors tu as fini maintenant ? » Je me suis dit : « Non, non, non, non. En course, quand vous tombez, vous réparez la voiture, vous comprenez pourquoi vous avez chuté et vous revenez immédiatement. C’est ce qu’on fait en course. C’était donc certainement une question très publique.
L’Indy 500 continue d’être le tiers de la « Triple Couronne » de la course automobile qu’Alonso n’a pas encore remportée. Serait-il tenté de retenter sa chance ?
