Miguel Oliveira affirme que le format du week-end de course du WorldSBK est plus difficile à adapter après son départ du MotoGP.
Oliveira a rejoint l’équipe BMW après avoir passé toute sa carrière dans le paddock du GP, où le format des courses a changé avec l’introduction des courses Sprint en 2023.
Le MotoGP propose trois séances d’essais, des qualifications, un sprint et une course principale, tandis que le WorldSBK propose trois séances d’essais, une Superpole, deux courses complètes et une course de demi-distance.
Par rapport au MotoGP, le Superbike connaît un dimanche plus intense, avec une courte séance d’échauffement suivie de deux courses, ce à quoi la star portugaise admet qu’il est encore en train de s’adapter.
« Le week-end en lui-même n’est pas du tout détendu, car j’ai surtout trouvé qu’après 3 week-ends, le dimanche est un peu dur », a déclaré Oliveira aux médias à Assen, notamment Semaine du sport automobile.
« Parce que lors de votre troisième jour, vous devez faire en peu de temps un échauffement, puis vous devez faire une course courte, et ensuite vous devez faire une course longue après. Et ce n’est pas facile.
» Ce n’est pas facile car le rythme est rapide. Sur les deux courses, mais la quantité de concentration et d’énergie dont vous avez besoin lors de votre 3ème jour de vélo est assez élevée.
« Donc, à cet égard, je trouve cela un peu plus difficile qu’en MotoGP ; le dimanche lui-même est un peu plus mouvementé, plus chaotique.
« Mais au niveau du rythme, je peux m’adapter. Je peux faire 5 week-ends d’affilée, pas de problème. J’y arrive. C’est bien. »
Miguel Oliveira : Malgré un dimanche plus chargé, la préparation de la course WorldSBK est « plus détendue »
Bien que dimanche soit une intensité plus élevée, le joueur de 31 ans a déclaré que la différence dans les critères de qualification lui permettait de gagner du temps supplémentaire pour trouver des gains marginaux.
La grille de départ du MotoGP est façonnée par son système de qualification, le top 10 des essais du vendredi après-midi progressant directement en Q2 tandis que le reste passe par la Q1.
Oliveira pense que ce format offre moins d’occasions de trouver les limites de la moto qu’en WorldSBK.
« C’est plus détendu, le fait que vous savez que quoi que vous fassiez, vous ne serez pas pré-qualifié pour quoi que ce soit, et vous pouvez réellement travailler pour la course », a-t-il déclaré.
« Cela aide, ça aide pour être honnête, de régler la moto et d’avoir juste cet espace libre en tête, juste d’essayer quelque chose de différent, de faire des erreurs, parce qu’à la fin, vous savez, vous n’avez pas besoin de mettre un nouveau pneu et de vous battre pour être dans ce top 10.
« Mais oui, c’est différent de cette façon. Et c’est 15 minutes de moins dans l’entraînement de l’après-midi. Donc ça a aussi un petit impact. »
