Oscar Piastri a surmonté le défi de Max Verstappen de prendre la pole position pour la formule 1 Emilia-Romagna Grand Prix à Imola.
Malgré la rencontre de la circulation lors de sa dernière course, l’Australien a saisi la première place, avec un versaketappen revigoré à peine trois centièmes de seconde derrière, car Lando Norris paierait pour une course finale débraillée pour commencer à une quatrième place sans compromis, derrière Mercedes de George Russell.
La session a connu deux longs arrêts en raison d’accidents, le premier arrivant au début du premier trimestre, Imola revendiquant une grande victime de nom.
Avec à peine six minutes au compteur, Yuki Tsunoda a aggravé un week-end délicat jusqu’à présent en le perdant dans l’entrée de la chicane de Villeneuve.
L’élan de son Red Bull le portait déraper sur le gravier, latéralement dans la barrière et se retournant avant de se reposer dans le bon sens.
Les Japonais ont sauté directement du RB21 frappé et dans la voiture médicale, ce qui a totalement arrêté la procédure.
Les rediffusions montraient que la voiture était en arrière sur la ligne droite tandis que Tsunoda entrait dans le coin, faisant de lui un passager impuissant alors qu’il se dirigeait vers la collision cataclysmique avec les barrières.
Après un délai de 20 minutes, la session a repris avec tous les gros canons commençant à fixer des temps.
Verstappen est allé le plus rapidement avec un 1: 15.175 avec cinq minutes à faire, avec Piastri en deuxième position, et Alonso là-haut en troisième.
Nico Hulkenberg s’est mis à essayer de lutter contre son Sauber au deuxième trimestre, mais l’a perdu à la sortie du premier Rivazza et a mis deux roues sur le gravier.
Mais la session se terminant, Colapinto a également été victime des subtilités du circuit d’Imola, et après avoir pénétré l’herbe à la sortie de la première partie de Tamburello, lui aussi serait envoyé en tournant dans les barrières.
Avec beaucoup de gens qui le regardent au milieu de sa première course pour Alpine, y compris un grand continent de fans partisans argentins présents à Imola, ce fut un moment embarrassant pour Colapinto.
Q2 en cours après la confusion de Bearman; Ferraris et Antonelli stupéfaits
Le Q2 n’a pas commencé avant 16 h 58, l’heure locale après la confusion a régné pour savoir si Oliver Bearman a réussi ou non.
Le Haas a été jugé pour avoir raté la ligne de start-finish par la moindre fraction alors que les drapeaux rouges sortaient, rendant ses genoux – ce qui l’aurait placé 10e – inexistant.
Le Britannique a attendu patiemment dans la voiture la décision à prendre, mais il est apparu que son équipe a cédé, ce qui a permis à Gabriel Bortoleto de tenir au deuxième trimestre à sa place, après Liam Lawson, Hulkenberg, Esteban Ocon et Tsunoda en tant que premières victimes.
Cependant, il est apparu que Bearman avait terminé le tour avant que les drapeaux rouges ne soient agités, avec un feu rouge montrant le long des lumières de départ affiche la seule chose montrée.
Norris a mis en place un banquier rapide, en fixant un 1: 15.261 avec 10 minutes restantes. Piastri était proche, à seulement deux centièmes, avec Verstappen un dixième et demi en troisième place.
Avec moins de 30 secondes à jouer, Russell a terminé troisième avec Hadjar sixième, devant les deux Ferraris.
Sainz a blitzé sa dernière manche, allant le plus vite avec un 1: 15.198, obtenant une série d’applaudissements de ceux de retour dans le garage Williams.
Avec Gasly alors se mettant dans le top 10 alors que le drapeau à damier sortait, il a mis les Ferraris sur la bulle, et avec Lance Stroll et Fernando Alonso qui mettent les deux Aston Martins, Hamilton et Leclerc étaient sortis, à la démonstration du Tifosi dans les petits-sponts.
Piastri attrape le pôle Imola
Le Q3 a commencé, Verstappen établissant un temps de référence précoce de 1: 14,772, avec Piastri et Norris derrière, ce dernier à près de deux dixièmes.
Les deux Astons étaient en avance sur la paire Williams – à six dixièmes sur son meilleur T2 – alors que Hadjar a mené la surabondance de voitures de milieu de terrain alors que les changements de pneu rapides ont eu lieu.
Verstappen a reçu des pneus doux alors qu’il se préparait à sortir pour essayer de garder sa pole position provisoire.
Piastri a mis un 1: 14,670 pour le mettre en premier, malgré le trafic juste à la fin des genoux, alors que Norris faisait des erreurs lors de sa dernière séquence, restant troisième avec un 10 dixièmes laps de son coéquipier.
Verstappen mettrait le tout sur la ligne, allant de l’avant dans la première seconde, mais ne recapterait pas le poteau de 0,034 s, ce qui remet à Piastri une autre pole position. Russell a puni Norris pour son tour débraillé en pinçant la troisième place.
Sainz n’a pas pu égaler son tour de Q2 pour terminer sixième derrière un brillant Alonso, avec Albon juste derrière. Promenez-vous, Hadjar et Gasly ont rassemblé le top 10.
