Red Bull pourrait abandonner son aileron arrière « Macarena » après l’accident quasi catastrophique de Max Verstappen au Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1.
Verstappen était visiblement frustré par la RB22 après avoir quitté la troisième place et s’être retrouvé dans le bac à graviers à l’extérieur de Stowe, à Silverstone, dimanche.
À l’approche du virage, l’aileron arrière de Verstappen ne s’est pas attaché à temps, provoquant une perte soudaine d’appui et conduisant à un survirage à grande vitesse qui a finalement mis fin à son après-midi.
Le joueur de 28 ans a déclaré qu’il en avait « marre » des échecs de l’innovation « Macarena » de l’équipe basée à Milton-Keynes, quelque chose qu’il attribuait également à la cause de sa chute en qualifications en Autriche, à peine une semaine auparavant.
« C’est super dangereux, parce qu’on peut vraiment se blesser deux fois », a-t-il déclaré.
« J’ai eu de la chance en Autriche, j’ai eu de la chance ici, mais c’est pour ça qu’on en a vraiment marre. »
Le quadruple champion de F1, Laurent Mekies, a fait preuve d’empathie avec les émotions de son pilote, ajoutant que le minimum auquel le pilote de 28 ans avait droit était « d’être malheureux ».
« Écoutez, il a raison de ne pas être content », a ajouté le Français. « Il est très désagréable pour les pilotes d’être déçus par la voiture dans les virages à grande vitesse lors de deux courses consécutives, (que ce soit) pour deux raisons différentes (ou non).
« Et il est, à une échelle bien moindre, également extrêmement désagréable pour nous, en tant que groupe, d’envoyer nos chauffeurs dans le bac à graviers.
« Et nous prenons cela aussi au sérieux que possible, et donc le minimum que Max puisse ressentir aujourd’hui est d’être malheureux. »
Red Bull pourrait supprimer l’aileron arrière de la « Macarena » pour apaiser Max Verstappen
Après que Ferrari ait développé cette astuce ingénieuse avec son aileron arrière, Red Bull a rapidement pris le dessus.
Mais six courses après son introduction, l’aileron arrière « Macarena » est devenu une source de préoccupation pour l’équipe.
À l’approche du week-end du GP de Belgique, Mekies a promis que l’équipe ferait « tout ce qui est nécessaire » pour s’assurer qu’un incident similaire n’affecte pas ses pilotes.
Cela pourrait, comme l’a laissé entendre l’ancien pilote de Ferrari, inclure la décision d’abandonner complètement le concept.
« La réponse, Jon, est que nous ferons tout ce qui est nécessaire pour être prudent », a déclaré Mekies à Jon Noble de The Race.
« Nous avons couru pas mal de courses avec ce concept maintenant. Nous courons depuis Miami. Il y a eu un certain nombre de courses, donc il est trop tôt dans l’analyse pour établir s’il s’agit d’un problème avec le concept ou autre chose.
« Mais nous allons certainement ne rien négliger dans ce domaine, et nous avons toutes les options ouvertes. »
En parlant d’options, le Néerlandais n’a pas encore pris d’engagement chez Red Bull, les spéculations vont bon train sur son avenir au sein de l’équipe et dans le paddock de F1.
Après l’Autriche, Verstappen avait l’air de se sentir à nouveau chez lui avec Red Bull, mais les fissures sont apparues après Silverstone.
La date limite des vacances d’été de son manager approche à grands pas et l’équipe basée à Milton-Keynes pourrait envisager de prendre des mesures drastiques pour conserver ses services au moins jusqu’à la fin de son contrat en 2028.
