Toprak Razgatlioglu envisage déjà les règlements de MotoGP 2027 alors qu’il se prépare pour son passage en 2026 à l’équipe Pramac Yamaha.
Yamaha a annoncé mardi le double champion WorldSBK, bien que la durée du contrat n’ait pas été confirmée, il est largement supposé qu’il avait signé un contrat de deux ans.
La nouvelle ère de MotoGP apportera une refonte majeure de la réglementation technique, y compris une réduction de la taille des moteurs de 1000cc à 850cc et la suppression de tous les dispositifs de droite et de troushot.
Il a également été annoncé que Pirelli deviendra le fournisseur de pneus de MotoGP à partir de 2027, une décision qui pourrait bénéficier à Razgatlioglu compte tenu de son expérience avec les composés Pirelli de WorldSBK.
« Mon rêve est-il devenu réalité? Oui », a annoncé Razgatlioglu aux médias lors de la conférence de presse de BMW à Misano.
«Je suis très heureux, un peu excité, et j’y pense beaucoup parce que tout est complètement différent, même au niveau du vélo.
«Je vais devoir m’adapter rapidement et aussi apprendre les circuits, car il y en a six ou sept que je ne connais pas. Je vise principalement pour 2027, mais je devrai prouver quelque chose l’année prochaine également.»
«Nous avons vu que Yamaha a commencé à s’améliorer, et l’année prochaine, ils pourraient même avoir un nouveau moteur.»
«Nous verrons, mais la chose la plus importante pour moi est d’être dans MotoGP. Je ne sais pas à quoi ressemblera l’année prochaine, mais en 2027, tout changera, y compris les pneus.
« C’est pourquoi je dis que c’est mon objectif principal. Comme je l’ai dit, la chose importante pour moi était de découvrir le paddock, les pistes que je ne connais pas, et aussi l’adaptation à la nouvelle atmosphère. »
Toprak Razgatlioglu discute de son approche «calme» de sa première saison de MotoGP
Razgatlioglu devrait faire face à plusieurs défis alors qu’il entre dans le paddock MotoGP, et il a souligné la nécessité d’une approche «calme».
Le cavalier turc a expliqué que l’adaptation aux nouvelles pistes et la transition de Superbikes à MotoGP Machinery seront les plus grands défis.
« Je pense que ce sera un problème, mais MotoGP est complètement différent et je pense que la première année en particulier sera difficile pour moi », a-t-il admis.
«Je devrai rester calme parce que c’est un tout autre monde. Je vais juste avoir besoin de temps pour s’adapter et m’améliorer.
«Comment vais-je apprendre les pistes? Je ne sais pas. Peut-être que je vais y monter avec le MotoGP, ou avec le vélo de route. Je ne sais pas encore. Il est trop tôt pour planifier.
« Ma principale préoccupation? C’est facile: la position sur le siège! Nous en avons parlé avant la signature. Ils m’ont dit que j’aurais probablement plus de 20 options cette fois », a-t-il ri.
«Pour le moment, je ne suis pas prêt, mais nous verrons. Je n’aime pas parler habituellement, mais dans MotoGP, tout est différent et je devrai peut-être en apprendre un peu plus.»
