Alpine a continué le développement de son hypercar A424 avec une session de tests de 2 jours à Motorland, en Espagne, couvrant 1500 km.
Nicolas Lapierre, pilote de l’écurie, a couvert 758 km rien que le premier jour, en se concentrant sur l’optimisation de l’aérodynamisme de l’A424. La longévité des pneumatiques Michelin WEC 2024 et la gestion thermique sous le capot ont été observés lors des runs en double relais. De leur côté, les runs courts ont été exploités pour peaufiner la balance aérodynamique, la répartition du poids, et la mécanique hybride.
Après ces deux jours sur le circuit Motorland Aragon, l’A424 prendra la piste sur le circuit de Jerez du 17 au 19 octobre, pour peaufiner les derniers réglages avant la première véritable séance d’endurance prévue à Motorland à la mi-novembre. Toutefois, avant cette prochaine étape majeure, l’A424 sera inspectée à Viry-Châtillon, où l’équipe se concentrera sur les étapes techniques en garage, notamment le démarrage du moteur et l’analyse des composants électriques et électroniques.
Bruno Famin, Directeur Alpine Motorsports : « Le travail des différentes équipes autour de ce projet A424 continue de progresser et il y a une vraie osmose qui est en train de se créer entre les différentes parties prenantes et c’est vraiment plaisant.
Ces deux jours ont été intenses.
Toutes les étapes de déverminage sont désormais derrière nous et nous sommes entrés dans le vif du sujet à Aragon, avec la mise au point des différents systèmes de la voiture et du travail sur l’aéro.
Les choses avancent dans le bon sens, mais nous ne sommes qu’au début de l’histoire et il y a encore énormément à faire, dans tous les domaines.
Nous restons concentrés sur les prochaines étapes avec notamment la première endurance et la préparation de l’homologation. »
Philippe Sinault, Team Principal Alpine Endurance Team : « Les tests se sont bien passés. Les points positifs du circuit Paul Ricard se sont confirmés à Motorland et la voiture a continué de montrer un comportement sain.
C’était une étape pivot du programme car, après avoir passé les missions liées au déverminage, nous avons commencé à faire marcher tous les éléments de la voiture ensemble : le système hybride, la partie moteur et châssis.
Matthieu et Nico ont enchainé les relais sur plus de 1500 km au total, parfois même des doubles relais sans sujet de fiabilité, donc c’était assez satisfaisant et constructif.
Sur cette étape, nous avons réellement pu commencer notre vrai rôle d’exploitant, avec notamment la compréhension de la voiture et la mise en place des bons réglages. Le bon fonctionnement humain est palpable et cela favorise vraiment les échanges pour ce gros challenge qui nous attend. Nous avons encore beaucoup de travail devant nous mais nous sommes sur la bonne voie. »
Crédit photo : Alpine
