Nick Cassidy de Jaguar TCS Racing a remporté la victoire dans la course 2 de la double tête de Formula E Shanghai E-Prix, produisant une masterclass dans une course contrecarrée par de fortes précipitations.
Après avoir pris la pole position dans la matinée – la session s’est arrêtée après les phases de groupes – Cassidy a pris les devants et ne l’a jamais renoncé, montrant plus de confiance dans les conditions gratides que quiconque, pour remporter sa première victoire depuis Berlin la saison dernière.
Le champion du monde en titre Pascal Wehrlein a terminé deuxième, avec le coéquipier Tag Heuer Porsche Antonio Felix da Costa troisième.
Jake Hughes a pris quatrième dans un résultat de stimulation morale pour le Britannique, avec Jean-Eric Vergne assurant des points dans les deux courses avec cinquième.
Nico Mueller a montré des éclairs de brillance pour prendre sixième, avec la deuxième Maserati de Stoffel Vandoorne septième.
Robin Frijns était huitième, avec Lucas di Grassi marquant plus de points pour Lola-Yamaha-Abt.
Le garçon d’anniversaire Taylor Barnard a terminé une poussée tardive à travers le terrain pour empêcher une double finition Lola, prenant Zane Maloney tard.
Les procédures devaient commencer deux heures plus tôt que prévu, dans le but d’empêcher la pluie qui ruine les événements, mais la profondeur des précipitations a provoqué un certain nombre de retards, le feu vert clignotant finalement vers 14h30.
Cassidy laisse toutes les autres pataugements
La course a commencé sous la voiture de sécurité et elle est restée ainsi pendant sept tours, mais la course a finalement commencé, Cassidy conservant son avance.
Le Jaguar a immédiatement opté pour le mode d’attaque, suivi des voitures principales à l’exception de Di Grassi qui a opté pour l’offet.
Hughes a dépassé la Lola au tour 2, et le Brésilien a répondu en prenant son premier mode d’attaque, Wehrlein passant devant son coéquipier pendant la deuxième place.
Plus loin, Mahindra de Nyck de Vries a terminé une rotation spectaculaire, mais a réussi à rejoindre, sa voiture intacte.
Le vainqueur de la course 1, Max Guenther, tenait à inventer un terrain, mais Mueller a pris position de lui, car plus loin à l’avant, les progrès de Wehrlein en attrapant Cassidy ont été défaits en fonctionnant largement, mais en réussissant à faire avancer la Porsche.
Alors que d’autres se débattaient, glissaient et glissaient plus loin derrière, Cassidy a avancé à l’avant. La course a cependant continué plus loin, Vandoorne prenant Di Grassi pour la septième place.
Plus l’ordre dans l’ordre, moins les modes d’attaque étaient utilisés, car Cassidy a maintenant ouvert une avance de plus de cinq secondes sur Wehrlein.
C’était un week-end de deux extrêmes pour Guenther, le DS Penske étant contraint à la retraite en raison d’une faute technique.
Cassidy a maintenant opté pour sa deuxième attaque, alors que Barnard commençait à commencer ses progrès à travers le terrain, passant rapidement à la 14e au 12e, prenant Jake Dennis dans le processus.
La voiture de sécurité au début a provoqué trois tours supplémentaires ajoutés à la fin, alors que Barnard a utilisé le temps supplémentaire qui lui avait été offert pour monter dans les points, un contraste pour McLaren alors que le coéquipier Sam Bird a tourné, le laissant tomber au 15e au milieu de l’ordre processionnel à l’arrière.
Cela a peut-être été un résultat légèrement creux en raison du fait que la météo tronçant l’action, mais Cassidy a produit une masterclass de contrôle des voitures par temps humide pour remporter sa première victoire de la saison.
Au milieu de la spéculation quant à l’avenir du kiwi la saison prochaine, et la nature controversée de son rotation de race samedi, sa première victoire en plus d’une année a été un spectacle bienvenu.
Après que beaucoup aient vu Cassidy coupé une telle figure découragée ces derniers temps, c’était un spectacle bienvenu pour beaucoup de le voir avoir des raisons de sourire.
