Même s’il y a peu de chances que les Toyota soient délogées des 2 premières places à moins qu’un soucis technique ne vienne jouer les trouble fête, c’est Sébastien Buemi sur la Toyota N°8 qui a signé le meilleur temps (1’50″571) de cette première séance d’essais libres sur le circuit de Bahreïn. La N°8 est 4 dixièmes plus rapide que la N°7 de Jose-Maria Lopez (1’50″972), nous avons donc un doublé de Toyota Gazoo Racing en Hypercar.

L’Alpine Elf Matmut pilotée par Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere et André Negrao se classe troisième de la catégorie avec un meilleur chrono signé Nicolas Lapierre (1’51″098) et qui pointe à 12 centièmes de la deuxième Toyota.

Les séances qualificatives nous ont données quelques surprises cette année, quant aux performances des LMP2 par rapport aux Hypercar et relancant par la même occasion le débat sur la BoP. Cette séance n’échappe pas à la régle puisqu’une LMP2 est venue s’intercaler entre les 2 Toyota et l’Alpine, en l’occurence Antonio Felix da Costa sur la N°38 du Team JOTA qui réalise le meilleur temps en LMP2. Il signe un temps de 1’51″083 devant Loic Duval du Real Team (1’51″212). Le Team JOTA avec la N°28 pilotée par Sean Gelael se classe troisième signant un chrono de 1’51″529.

En LMGTE Pro, Porsche prend l’avantage sur Ferrari en classant la N°91 et N°92 aux 2 premières places. Richard Lietz s’est montré le plus rapide avec un chrono de 1’57″983. Kevin Estre pointe à 8 dixièmes sur la deuxième Porsche officielle. L’équipe AF Corse Ferrari se classe troisième et quatrième, la Ferrari 488 GTE Evo N°51 de James Calado et Alessandro Pier Guidi devancent la voiture sœur de Miguel Molina et Daniel Serra.

En LMGTE Am, une Porsche en l’occurence la N°56 du Team Project 1 s’offre le luxe de venir s’intercaler entre les deux Porsche de la catégorie LMGTE Pro. En effet, Matteo Cairoli prend la tête de la catégorie LMGTE Am avec un chrono de 1’58″177.

Suite des débats demain matin à 8H30 ! (le programme des 6 Heures de Bahreïn ICI)

Crédit photo : FIAWEC