La deuxième partie de la journée test a repris à 14 heures pour se terminer quatre heures plus tard, aux alentours de 18 heures  sous un temps mitigé entre soleil et ciel gris. La séance s’est achevée trois minutes avant la fin par un drapeau rouge en raison de la Toyota GR010 N°7 à l’arrêt au virage de Mulsanne. Malgré cet incident, c’est cette même voiture qui a dominé tout l’après-midi ainsi que réalisé le meilleur chrono avec José Maria López au volant.
Comme lors de la session de ce matin, la Glickenhaus 007 n°708 se place deuxième à seulement 208 millièmes de seconde et sur la dernière marche, la Toyota GR010 n°8 à 594 millièmes de seconde.
Ensuite la deuxième Glickenhaus puis Alpine tout en bas du classement des Hypercar fini cinquième et septième au général derrière deux LMP2.

En LMP2, quelques changements dans le classement avec l’Oreca 07 n°22 du Team d’United Motorsport qui a pris la tête devant la Jota n°38. En troisième place, la deuxième voiture d’United Motorsport n°23.

En GTE PRO, Corvette avec la n°64 a une nouvelle fois cet après-midi montré sa détermination et sa capacité en dominant pendant les quatre heures ses concurrents Porsche et Ferrari. D’ailleurs, la n°52 se place tout juste derrière, suivi de la Porsche n°91.

En GTE AM, Ferrari en force ! La n°57 du Team Kessel Racing a pris la tête du classement devant la n°66 du JMW Motorsport qui elle même a devancé la Ferrari n°71 du Team Spirit of Race.

Pendant cette session, la direction de course a eu l’occasion de mettre en place les trois voitures de sécurité (Safety Car). Cela a permis l’entraînement pour les différentes voitures et pilotes autant des 62 voitures engagées que pour les pilotes de sécurité.

La journée s’achève sous un beau soleil en croisant les doigts pour qu’il reste toute la semaine jusqu’au drapeau à damier.
Les voitures et pilotes retrouveront la piste mercredi lors des essais libres à 14h.

Credit photo : intensemans.fr